淺析完善設(shè)備點(diǎn)檢體系的基本方法

        當(dāng)今社會(huì)，隨著技術(shù)的發(fā)展，勞務(wù)人員工資水平的提高等一系列因素，大部分生產(chǎn)廠家追求自動(dòng)化，設(shè)備數(shù)量較之前大幅增長(zhǎng)，其中一半以上為新設(shè)備。新設(shè)備運(yùn)行前期往往故障率較高，這就給維修人員造成很大的負(fù)擔(dān)，甚至影響正常生產(chǎn)。維修人員要想把局勢(shì)扭轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，就要避免重大設(shè)備故障的發(fā)生，盡量將故障隱患及時(shí)消除，建立完善的點(diǎn)巡檢制度，設(shè)立專(zhuān)職點(diǎn)檢員。 

　　其實(shí)，點(diǎn)檢制多年前就已經(jīng)有公司開(kāi)始建立，制度要求每天檢查完設(shè)備狀況后，回到維修室填寫(xiě)點(diǎn)檢記錄，設(shè)備管理人員隨時(shí)檢查點(diǎn)檢記錄情況以做出反映。但隨著設(shè)備的增多，導(dǎo)致相應(yīng)的維修力量漸漸地已跟不上形勢(shì)，點(diǎn)檢制度形同虛設(shè)。點(diǎn)檢記錄基本上是根據(jù)印象填寫(xiě)，每臺(tái)設(shè)備的重要參數(shù)沒(méi)有時(shí)間檢查，造成設(shè)備故障隱患。即使檢查出設(shè)備隱患，填寫(xiě)了點(diǎn)檢記錄，但設(shè)備管理人員不一定及時(shí)根據(jù)維修人員的反饋?zhàn)龀鲇?jì)劃?rùn)z修通知，這就造成被動(dòng)維修的局面。另外，傳統(tǒng)點(diǎn)檢制度還存在弄虛作假的現(xiàn)象。比如，即使沒(méi)有點(diǎn)檢設(shè)備，也可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)填寫(xiě)點(diǎn)檢記錄，造成點(diǎn)檢質(zhì)量下降。以上現(xiàn)象都是傳統(tǒng)點(diǎn)檢制度的弊端。 

　　為了降低設(shè)備故障率，從根本上解決問(wèn)題，只有加強(qiáng)點(diǎn)檢制度，變被動(dòng)事后修理為提前主動(dòng)檢查，把故障消滅在萌芽中。只有加強(qiáng)定期點(diǎn)檢，完善原有點(diǎn)檢制度，增加與新設(shè)備相適應(yīng)點(diǎn)檢體系，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整原有體系的點(diǎn)檢周期，才可有效防止故障發(fā)生。想要做好點(diǎn)檢工作，就必須對(duì)點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)的制定、點(diǎn)檢過(guò)程的實(shí)施、點(diǎn)檢結(jié)果的處理等嚴(yán)格做到標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化。 
　�。�1）依照設(shè)備生產(chǎn)的作用、特點(diǎn)、說(shuō)明書(shū)、維護(hù)流程、技術(shù)文書(shū)、實(shí)際經(jīng)驗(yàn)等等，以此來(lái)編寫(xiě)成點(diǎn)檢的作用標(biāo)準(zhǔn)。其作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)擬定嚴(yán)格根據(jù)七定則，滿(mǎn)足設(shè)備點(diǎn)檢技術(shù)需求，同時(shí)也兼顧操作當(dāng)中檢測(cè)的可行性。 
　�。�2）點(diǎn)檢可根據(jù)周期、內(nèi)容分成四大類(lèi)：日常、解體、專(zhuān)業(yè)、精密。 
　　日常：主要是由崗位操作工作人員來(lái)負(fù)責(zé)。 
　　專(zhuān)業(yè)：由專(zhuān)業(yè)的點(diǎn)檢員負(fù)責(zé)。 
　　解體、精密：由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員提出計(jì)劃，同時(shí)由專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢員和檢修工一起來(lái)進(jìn)行點(diǎn)檢，再由專(zhuān)業(yè)人員對(duì)其檢測(cè)的參數(shù)來(lái)進(jìn)行明確，擬定具體方案后檢修工作根據(jù)方案處理。 
　    （3）根據(jù)點(diǎn)檢部位及影響生產(chǎn)的程度把點(diǎn)檢結(jié)果分為三種情況：A可以不停機(jī)修理的或停機(jī)在兩小時(shí)以?xún)?nèi)的。B必須馬上停機(jī)修理的。C點(diǎn)檢查出隱患部位，但并不影響生產(chǎn)，不需要馬上停機(jī)的。這三種情況分別以黃票、紅票、綠票的形勢(shì)表示機(jī)床的狀態(tài)。 
　�。�4）在日常的點(diǎn)檢工作中，操作人員根據(jù)每天所擬定的計(jì)劃，根據(jù)點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)設(shè)備來(lái)進(jìn)行點(diǎn)檢處理。同時(shí)還要填寫(xiě)作業(yè)卡。如果在日常的工作中發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題的存在。需要將問(wèn)題分成簡(jiǎn)單及專(zhuān)業(yè)問(wèn)題。簡(jiǎn)單的問(wèn)題直接由操作工作人員處理；如果遇到困難且無(wú)法處理的問(wèn)題時(shí)，要填寫(xiě)維修報(bào)告，報(bào)告維修工作處理，再對(duì)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)收、確診。設(shè)備在停機(jī)檢修以及專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢時(shí)，操作工要積極配合，接受有關(guān)指導(dǎo)、培訓(xùn)，掌握簡(jiǎn)單維修、潤(rùn)滑、保養(yǎng)、清掃等技術(shù)。 
　　（5）專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢需要根據(jù)點(diǎn)檢的實(shí)施細(xì)則，每一月底，要擬定下一個(gè)月專(zhuān)業(yè)的點(diǎn)檢計(jì)劃，并傳達(dá)下去，這樣可以根據(jù)時(shí)間要求停機(jī)處理。同時(shí)，在專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢前，點(diǎn)檢員要查看當(dāng)日日常點(diǎn)檢記錄、設(shè)備運(yùn)行記錄，對(duì)近段時(shí)間的設(shè)備情況要有掌握，操作工、維修工要和點(diǎn)檢員一起點(diǎn)檢，以此提升點(diǎn)檢、維修的技術(shù)，讓點(diǎn)檢發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后可以及時(shí)處理。同時(shí)，在點(diǎn)檢時(shí)要對(duì)每一天其他設(shè)備都進(jìn)行巡視、核對(duì)日常的點(diǎn)檢內(nèi)容，對(duì)設(shè)備的故障情況要統(tǒng)計(jì)、收集。對(duì)一些異常問(wèn)題分析、了解，結(jié)合專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢的發(fā)現(xiàn)，對(duì)暫不影響安全、正常的問(wèn)題當(dāng)天全反饋至維修車(chē)間，并給予時(shí)限要求處理。如有較大影響的則要停機(jī)處理，將把所處理的問(wèn)題歸入到故障管理內(nèi)。對(duì)一些重大安全隱患的問(wèn)題則要上報(bào)，并且一起聯(lián)合管理人員擬定好處理意見(jiàn)，整理成整改方案。對(duì)因?yàn)楦魇皆�因無(wú)法或難以處理的問(wèn)題，在不影響運(yùn)行、安全情況下，由操作工進(jìn)行監(jiān)護(hù)運(yùn)行，結(jié)合預(yù)知維修時(shí)處理。每一個(gè)月的月底，點(diǎn)檢員要根據(jù)結(jié)構(gòu)、狀態(tài)記錄故障維修內(nèi)容、生產(chǎn)運(yùn)行報(bào)表等等對(duì)設(shè)備進(jìn)行分析，包括優(yōu)劣、綜合效益分析，對(duì)于一些性能下降且情況不理想的設(shè)備擬定下一個(gè)月預(yù)知維修計(jì)劃，減少事后維修。同時(shí)定期傳達(dá)設(shè)備的點(diǎn)檢計(jì)劃及作業(yè)卡。根據(jù)條件庫(kù)存情況掌握設(shè)備情況，擬定設(shè)備的備品配件計(jì)劃交于設(shè)備科室，并且對(duì)當(dāng)前月條件耗費(fèi)統(tǒng)計(jì)、分析。 
　�。�6）設(shè)備檢修工作開(kāi)展。維修部門(mén)接到專(zhuān)業(yè)的點(diǎn)檢、整改通知之后，要組織檢修的力量，在任務(wù)單規(guī)定時(shí)期內(nèi)，完成檢修的任務(wù)。對(duì)于專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢中發(fā)現(xiàn)要立刻處理故障，檢修人員要在接到通知的20分鐘之內(nèi)到達(dá)處理，不可過(guò)夜。對(duì)一時(shí)無(wú)法準(zhǔn)確判斷世的故障則要報(bào)告專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢員，一起進(jìn)行解體、診斷分析。 
　　（7）點(diǎn)檢作業(yè)卡的設(shè)置，在每臺(tái)設(shè)備旁設(shè)置點(diǎn)檢記錄表，內(nèi)容包括點(diǎn)檢負(fù)責(zé)人、點(diǎn)檢時(shí)間、點(diǎn)檢項(xiàng)目等內(nèi)容，要求操作者及點(diǎn)檢員每天定時(shí)、定點(diǎn)、定項(xiàng)進(jìn)行點(diǎn)檢，并進(jìn)行簽字確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)是否可運(yùn)行。設(shè)備管理人員要求定時(shí)對(duì)點(diǎn)檢員的點(diǎn)檢結(jié)果進(jìn)行確認(rèn)，如果設(shè)備狀態(tài)與點(diǎn)檢結(jié)果不符，及時(shí)反饋給點(diǎn)檢人員進(jìn)行復(fù)檢。 
　�。�8）對(duì)點(diǎn)檢出故障的處理，建立設(shè)備故障報(bào)告制度，設(shè)計(jì)報(bào)告單形式，包括故障發(fā)生時(shí)間、故障修理完成時(shí)間、故障部位、故障發(fā)生原因、故障種類(lèi)等信息。維修報(bào)告單由維修人員按照故障填寫(xiě)，由設(shè)備管理人員錄入系統(tǒng)，設(shè)備管理人員每天登陸系統(tǒng)進(jìn)行查詢(xún)故障信息，及時(shí)做出技術(shù)處理。設(shè)備故障信息系統(tǒng)管理人員每月按照故障信息庫(kù)內(nèi)容進(jìn)行故障分析，查找故障發(fā)生頻率較高的部位或原因，每月定期將故障分析報(bào)告遞交給分廠主管領(lǐng)導(dǎo)及維修車(chē)間、點(diǎn)檢員。 

　　目前所做的工作，是點(diǎn)檢制度的基本框架。維修與點(diǎn)檢人員按照點(diǎn)檢制度從事點(diǎn)檢作業(yè)，將日常點(diǎn)檢、定期點(diǎn)檢與精密點(diǎn)檢有機(jī)結(jié)合起來(lái)，重點(diǎn)設(shè)備重點(diǎn)關(guān)注，使維修作業(yè)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)，這樣不但減輕了維修人員作業(yè)量，還降低了設(shè)備故障率，保證了生產(chǎn)。下一步，根據(jù)點(diǎn)檢情況，擇機(jī)將點(diǎn)檢實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，也就是使用點(diǎn)檢儀與點(diǎn)位鈕，在每個(gè)設(shè)備旁安裝定位鈕，點(diǎn)檢員手持點(diǎn)檢儀到達(dá)設(shè)備時(shí)首先進(jìn)行到位確認(rèn)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄到位時(shí)間。然后用點(diǎn)檢儀檢測(cè)設(shè)備的各種參數(shù)，點(diǎn)檢完成后，經(jīng)過(guò)確認(rèn)，點(diǎn)檢數(shù)據(jù)會(huì)無(wú)線自動(dòng)傳到管理計(jì)算機(jī)上，并生成當(dāng)天的點(diǎn)檢記錄，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)點(diǎn)檢數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并預(yù)警。這樣就將設(shè)備點(diǎn)檢與設(shè)備故障管理融合成設(shè)備基礎(chǔ)管理系統(tǒng)，可有效的避免設(shè)備事故發(fā)生。 
　　通過(guò)對(duì)點(diǎn)檢體系的制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，才能有效降低設(shè)備故障率。才能有效防止過(guò)剩檢修和欠缺檢修，并大幅度降低設(shè)備的檢修費(fèi)用，因此我們相信隨著點(diǎn)檢體系的完善，設(shè)備故障率會(huì)大幅下降，設(shè)備運(yùn)行會(huì)更平穩(wěn)。